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晉江:破解“出行難” 群眾得實惠-新華網
其實,張先生靠的不是好運氣,而是今年10月20日起晉江中心市區全面啟動路面公共停車位收費帶來的一系列促動效應。據統計,目前晉江中心市區共有1523個路面公共停車位納入停車收費范圍。
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晉江:破解“出行難” 群眾得實惠

2019-11-27 10:30:39 來源: 福建日報

  “以前來銀行辦事,根本找不到停車位,真是煩死了。”近日,晉江市民張先生開車到市區崇德路一家銀行辦事,一下子就找到停車位停車,這讓他的心情大好。

  其實,張先生靠的不是好運氣,而是今年10月20日起晉江中心市區全面啟動路面公共停車位收費帶來的一系列促動效應。

  據統計,目前晉江中心市區共有1523個路面公共停車位納入停車收費范圍。10月31日這天的停車數據顯示,當天車輛停車總次數為13284次,平均每個車位周轉8.7次;其中,繁華路段周轉次數高于12次,接近路面車位周轉率的最佳值。此外,有61%的車輛是在停車半小時內離開,有90%以上是在一小時內離開。

  隨著城鄉融合快速發展,晉江的道路車輛密度已接近國內一線城市水平。晉江在開展第二批主題教育中,盯準群眾最急最憂最盼問題,以破解“出行難”為突破口,讓群眾見到實實在在的成效。

  “目前晉江全市汽車保有量44萬余輛,停車位卻不到20萬個,表面上看起來是停車位不夠的問題,實際上是停車位沒有真正有效地流轉起來。”晉江交警大隊副大隊長丁揚聲介紹說,他們曾對晉江中心市區4A級景區五店市傳統街區周邊的30個停車位進行測算,發現竟有一半車子停留時間超過48小時以上。“這些車主都是附近小區住戶,看到路面停車免費,就將私家車停在路面公共停車位上,導致公共資源無法得到有效流轉使用。”

  為有效破解路面公共停車位被私占問題,今年10月20日起晉江對中心市區公共停車位啟動路面收費,實行“0+5+2+2”模式計時收費,即前半小時免費,第二個半小時5元,此后每半小時加收2元,同一輛車連續單次停放24小時的,最高收費50元。

  “從實際效果來看,街上的車輛流動性大起來了,長期占用車位的現象不見了,停車位空位率保持在30%左右,周轉率更是大大提升。”丁揚聲說,在啟動路面停車收費后,晉江又將中心市區兩家醫院納入停車收費范圍。“醫院內車輛流動性大大增強,以前一天進出車輛大約2000部,現在翻倍達到5000部,很多有需求的群眾真正受益。”

  接下來,晉江將把停車收費拓展到公園、菜市場、機關單位等公共資源的停車位,所有停車收入全部歸財政,再投入建更多的停車場,以此解決停車公共資源充分利用以及再擴容問題。

  “晉江要想有效解決城市停車難的問題,必須走產業化道路,其中價格體系是否合理是關鍵。”丁揚聲說,收費不是目的,只是一種調節手段,“路內收費高于路外,路外地面高于地下的價格體系是最健康的。如果發生價格倒掛,就沒有人會來投資停車場建設,現有的地下停車場也無法改造提升,這樣城市停車難問題就無法解決。”

  對此,晉江引入社會資本,在中心市區3個主要地段建設3個立體智能停車場。該項目投入約4000萬元,將新增350個垂直立體車位,預計明年3月投入使用。

  此外,針對一些老舊小區地下停車場閑置的問題,晉江目前試點啟動引入社會資本,對兩個小區地下停車場進行改造。“以前老舊小區地下停車場燈光不好,通風也不好。”丁揚聲說,改造后,老舊小區閑置的地下停車場將迎來新生,吸引群眾前來使用,通過停車收費實現良性“自我供血”,帶動更多社會資本投資。(靳萱)

[責任編輯:連雨欣 陳醉]
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